Mobilität der Zukunft E-Autos auf dem Vormarsch

Bundesweit wurden im vergangenen Jahr rund 394 000 Fahrzeuge mit E-Motor verkauft. Dazu zählen auch Modelle mit Hybridantrieb. Batterieelektrisch betrieben sind davon knapp die Hälfte, 194 000 Wagen. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres war mehr als jeder fünfte Neuwagen ein Batteriemobil – ein Plus von fast 200 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Zusammen mit Plug-in-Hybriden kommen die alternativen Antriebe sogar auf einen Anteil von 38 Prozent auf deutschen Straßen.Mittlerweile hat jeder namhafte Hersteller zumindest einen Hybridantrieb im Portfolio. Audi kündigte jüngst an, ab 2026 keine Modelle mit Verbrennungsmotor mehr verkaufen zu wollen. Die hohen Investitionen und Vorlaufzeiten in der Automobilindustrie besiegeln das Ende des Verbrennungsmotors in den Planungsbüros jener Hersteller, die sich gerne zukunftsfest zeigen, schon heute.Die Bundesregierung hat im Rahmen ihrer Strategie gegen den Klimawandel das Ziel herausgegeben, dass bis 2030 sieben bis zehn Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sein sollen. „Bei einem anhaltenden Zulassungstrend der Fahrzeuge mit elektrischen Antrieben von rund 22 Prozent wie im letzten Quartal 2020, kann das von der Bundesregierung formulierte Ziel von 7 bis 10 Millionen zugelassenen Elektrofahrzeugen in Deutschland bis zum Jahr 2030 erreicht werden“, heißt es aus dem Kraftfahrtbundesamt.Vorbei sind die Zeiten, als nur die „Early Adopter“ – beispielsweise stellte der Ingelfingener Ventilhersteller Gemü seinen besten Auszubildenden bereits früh einen elektrischen Firmenwagen zur Verfügung – die neue Technologie auf der Straße hatten. Immer häufiger sieht man die Fahrzeuge mit dem markanten „E“ am Ende des Kennzeichens nicht nur auf Firmenparkplätzen, sondern auch in Wohngebieten stehen.Die Spitzenreiter nach Marken bei den Neuzulassungen waren VW gefolgt von Mercedes und Audi bei Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeugen. Bei den insgesamt 194 163 batterieelektrisch angetriebenen Pkw entfiel der größte Neuzulassungsanteil mit 23,8 Prozent ebenfalls auf die Marke VW, gefolgt von Renault und Tesla. Bei den batterieelektrisch angetriebenen Pkw machten die privaten Neuzulassungen mit 48,8 Prozent bereits beinahe die Hälfte aller Neuzulassungen aus, der größere Teil entfiel auf gewerbliche Nutzer. Hier kommt vor allem der Umstand zum Tragen, dass elektrische Dienstwagen steuerlich deutlich begünstigt werden. Die übliche Ein-Prozent-Regelung bei der Versteuerung des geldwerten Vorteils wird bei E-Autos nur mit 0,25 Prozent angesetzt. Bei den alternativen Antrieben lag das Verhältnis bei rund zwei Drittel gewerblich zu einem Drittel privater Halter. Insgesamt wurde rund 63 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen, einschließlich Benzin und Diesel, im Jahr 2020 für gewerbliche Halter registriert.